Les gros pollueurs ne paient pas forc\u00e9ment plus<\/strong><\/p>\nSelon les r\u00e8gles en vigueur, les v\u00e9hicules neufs import\u00e9s en Suisse peuvent en moyenne \u00e9mettre 130 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre parcouru. Or, cette valeur est actuellement d\u00e9pass\u00e9e\u00a0: elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 134 grammes. Les importateurs qui ne respectent pas les limites prescrites sont d\u00e8s lors amend\u00e9s par la Conf\u00e9d\u00e9ration. Selon l\u2019article du Tages-Anzeiger, quatre des dix plus grands importateurs ont d\u00e9pass\u00e9 les limites fix\u00e9es en 2016 et ont ainsi d\u00fb passer \u00e0 la caisse. Avec 400’000 francs, General Motors SA a re\u00e7u la facture la plus sal\u00e9e, suivi par FCA Group (Fiat) et Mazda SA. Le groupe VW, Porsche, BMW et Ford n\u2019ont, eux, pas \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9s.<\/p>\n
Les plus pollueurs ne paient toutefois pas forc\u00e9ment plus. Les limites autoris\u00e9es sont fix\u00e9es selon une notation individualis\u00e9e, dans laquelle le poids du v\u00e9hicule joue notamment un r\u00f4le. BMW n\u2019a par exemple pas d\u00fb payer d\u2019amende, bien que sa flotte f\u00fbt plus nocive pour le climat (140 grammes de CO2 \u00e9mis par kilom\u00e8tre) que celle de Mazda (132). Cela est d\u00fb au fait que l\u2019objectif pour BMW \u00e9tait fix\u00e9 \u00e0 142, contre 129 pour Mazda.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les informations publi\u00e9es par l\u2019OFEN, Mercedez-Benz AG a import\u00e9 les v\u00e9hicules les plus pollueurs, avec 143 grammes de CO2 \u00e9mis par kilom\u00e8tre. Viennent ensuite BMW (140) et General Motors (136). Les valeurs les plus basses ont \u00e9t\u00e9 obtenues par Peugeot Citro\u00ebn (122) et Renault (119).<\/p>\n
Crainte exag\u00e9r\u00e9e du lobby automobile<\/strong><\/p>\nLa facture totale n\u2019\u00e9tait en d\u00e9finitive pas tr\u00e8s sal\u00e9e\u00a0: en 2016, les importateurs automobiles ont pay\u00e9 au maximum 30 francs par voiture neuve vendue. La hauteur des sanctions n\u2019atteint de loin pas les chiffres brandis en 2009 par Auto Suisse, l\u2019association qui regroupe les importateurs automobiles officiels. L\u2019organisation parlait de 800 millions de francs \u00e0 payer en plus chaque ann\u00e9e par les acheteurs de nouvelles carrosseries. La r\u00e9alit\u00e9 est tout autre\u00a0: depuis l\u2019introduction de cette taxe en 2012, les amendes se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 4,7 millions de francs par an en moyenne.<\/p>\n
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Par Julia Rippstein. Gr\u00e2ce \u00e0 la loi sur la transparence, les importateurs automobiles qui \u00e9mettent trop de CO2 sont enfin connus. L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie a d\u00fb en publier la liste apr\u00e8s une d\u00e9cision judiciaire.\u00a0 Brandissant la loi f\u00e9d\u00e9rale sur la transparence, le magazine de d\u00e9fense des consommateurs al\u00e9manique Saldo se battait depuis 2015 […]<\/p>\n","protected":false},"author":291,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[102],"class_list":["post-4907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-ofen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/users\/291"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4907"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4923,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907\/revisions\/4923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oeffentlichkeitsgesetz.ch\/francais\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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La Conf\u00e9d\u00e9ration ne peut plus cacher la liste des plus gros \u00e9metteurs de CO2 sur les routes suisses. Ici, une mesure de gaz d’\u00e9chappement \u00e0 Gockhausen (ZH). (Photo: Keystone\/Steffen Schmidt)